从《摩登原始人》到《杰森一家》的历程

当《摩登原始人》的主角弗雷德·弗林特斯通 (Fred Flintstone) 用手推动他木石结构的汽车沿着史前道路行驶时,他的赤足下腾起了一缕青烟。可以肯定地说,我们共同努力,已使技术彻底摆脱了汽车历史上的这个原始(当然也是虚构的)阶段。
实际上,汽车电子使用的 FPGA 和 SoC,甚至包括 AI,都正在引领汽车行业在通往全自动驾驶车辆的道路上不断前行。但是,想发展到如同《杰森一家》中乔治·杰森 (George Jetson) 那样,能将飞行汽车折叠后收进手提箱中的高级汽车自动化阶段,我们还需要经历漫长的旅程。
今天,汽车硬件工程师发现正身处灰色区域。根据美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 的观点,“未来经过六个等级的驾驶员辅助技术演进,自动驾驶汽车最终将行驶到美国的道路上。”
这是乐观的陈述,但是给我们留下了很多需要解答的问题:发展到全自动驾驶轿车和卡车还需要多长的历程?我们必须走什么道路?现实很复杂,但是短期内,鼓舞人心的答案是我们已经启程。
像许多其他组织那样,NHTSA 将车辆自动化分为递进的技术精密化等级。零级表示没有任何自动化系统,意味着驾驶员完全控制车辆。在量表的另一端,五级是指完全自动化。
如今,大多数面向消费者的乘用汽车都包含各种高级驾驶员辅助系统 (ADAS),例如主动巡航控制、车道偏离警告,甚至是自动停车功能。因此,大多数车辆通常都属于一级或二级,某些功能豪华的车款可划入第三级。
当然,要实现驾驶员能在上班途中看小说,我们还有一些严肃的技术问题需要探讨。
如何从二级发展到五级?
通往未来五级全自动驾驶的重要步骤:我们需知道必须经历第三步和第四步才能最终实现。我们不能奢望汽车技术出现那种震憾性的飞跃,带我们直接从弗雷德 (Fred) 的脚力车升级为乔治 (George) 的飞行折叠汽车。
相反,我们通往真正独立自动驾驶系统的道路是渐进的,因此我们必须围绕现有技术开始设计,同时具有灵活应变能力,以应对漫长的渐进式发展期。
幸好,并与《杰森一家》中将汽车收入手提箱这样的科幻难度不同,将我们带到五级自动驾驶的技术已经存在。Xilinx 器件独具广泛灵活性和可扩展性,它们可提供基于标准的灵活解决方案,融合了软件可编程性、与分析紧密结合的高性能图像处理、以及具备下一代汽车系统所需防护和安全性的任意互联。
AI 功能要求兼具高处理能力和低延迟,Xilinx 具灵活性和适应能力的解决方案能够达到这些要求,延迟时间只有 3ms。此外,它们还可整合高级神经网络以便于部署复杂的机器学习功能。正是出于这个原因,已有近 30 个厂家的 100 多款车型部署了高计算能力、低延迟、高效能且极其灵活的 Xilinx FPGA 和 SoC。
虽然Xilinx 汽车解决方案的多功能性令人印象深刻,但部署起来也更复杂。不过好消息是什么呢?您已经找到了唯一需要的合作伙伴,来帮助您将 Xilinx 产品无缝地集成到下一款汽车设计中, 借助安富利全面的产品开发生态系统,我们已经有了让您成功地利用 Xilinx 解决方案所需的一切,并由此推动您的产品以创记录的速度尽快上市。
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